א. דברי ראש הממשלה בפתח ישיבת הממשלה
ב. הקמת קו רכבת להסעת נוסעים ולהובלת מטענים מאילת למרכז הארץ
ג. פינוי שדה התעופה ע"ש דב הוז בתל-אביב

א. בפתח ישיבת הממשלה אמר ראש הממשלה:
"בימים האחרונים קיבלנו תזכורת באיזו סביבה אנחנו חיים. שמענו את אמירתו של שליט איראן על חיסולה של ישראל; ראינו את הצבא הסורי טובח בעמו  וראינו אירועי דמים אחרים. באזורנו, למנהיגים שונים, אין שום עכבות מוסריות להרוג את שכניהם ואת בני עמם כאחד.
באזור כזה, הדבר היחיד שמבטיח את הקיום, את הביטחון ואת השגשוג הוא העוצמה. אנחנו מחויבים להמשיך לטפח את עוצמתה  הצבאית, הכלכלית והחברתית של מדינת-ישראל. זוהי גם הערובה היחידה לקיומו של השלום וההגנה היחידה על ישראל במידה שהשלום יפרם.  טיפוח עוצמתה של ישראל זה הנושא של הממשלה הזאת.
אנו נעסוק היום בפינוי שדה דב וברכבת לאילת".

ב. הממשלה החליטה בעניין הקמת קן רכבת להסעת נוסעים ולהובלת מטענים מאילת למרכז הארץ, וזו לשון ההחלטה:
בהמשך להחלטתה מספר 1421 מיום 24/2/2010 (להלן "החלטת נתיבי ישראל") וסיכום דיוני צוות שרים בראשות ראש הממשלה בעניין העיר אילת מיום 18 ביולי 2011 וה- 9 בינואר 2012:

הקמה
1. להקים מיזם אסטרטגי של הנחת מסילת הברזל בין אילת למרכז הארץ (להלן: "המיזם"), במטרה לשרת הסעת נוסעים והובלת מטענים ולפתח את הנגישות התחבורתית לאזור דרום הארץ וממנו, ולפעול להשלמת הקמת המיזם תוך 5 שנים מיום מתן תוקף לתוכנית הסטאטוטורית.

2. להטיל על שר התחבורה התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים לממש את הקמת המיזם. לשם כך, תוקם מינהלת בחברה הלאומית לדרכים (להלן מינהלת המיזם) אשר תרכז את כלל המטלות הנוגעות למימוש החלטה זו.

קידום בחינת החלופות
3. להקים צוות היגוי (להלן הצוות) שינחה את מינהלת המיזם בבחינת החלופה המימונית להקמת המיזם.

א. הצוות יהיה בראשות מנכ"ל משרד ראש הממשלה ובהשתתפות נציג המועצה הלאומית לכלכלה, נציג אגף התקציבים, נציג החשבת הכללית, שני נציגי משרד התחבורה התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים כאשר אחד מהם הוא יו"ר החברה הלאומית לדרכים בע"מ. נציג המשרד להגנת הסביבה יצורף לצוות כמשקיף.

ב. הצוות ינחה בחינת 3 חלופות להקמת המיזם תוך מתן דגש להיבטים הכלכליים, המימוניים ולוח הזמנים. המלצות הצוות בדבר החלופה המועדפת תוגשנה לשר התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים בתוך 3 חודשים, ותובאנה לאישור הממשלה, בידי השר וראש הממשלה.

i. חלופה א' - הקמת המיזם, על בסיס הסכם ייחודי בין-ממשלתי בין ממשלת ישראל וממשלה אחרת עימה למדינת ישראל ישנם אינטרסים כלכליים ואסטרטגיים משותפים.
ii. חלופה ב' - הקמת המיזם בשיתוף הסקטור הפרטי.
iii. חלופה ג' - הקמת המיזם באמצעות מימון תקציבי.

ג. הצוות ינחה הכנת אומדנים עלויות לכל אחת מהחלופות, בחינת היתרונות והחסרונות של כל חלופה.

ד. לצורך קידום חלופה א' (הקמת המיזם על בסיס הסכם עם ממשלה אחרת), הצוות יפעל לקידום הבנות בין ממשלת ישראל וממשלה אחרת להקמת המיזם. בחינת החלופה תבוצע בהתייעצות עם משרד החוץ ומשרד המשפטים.

ה. לצורך קידום חלופה ב' (הקמת המיזם בשיתוף הסקטור הפרטי), החשב הכללי והמנהלת יבחנו את כדאיות השיטה, ויגישו לצוות ההיגוי את העקרונות למכרז בינלאומי לתכנון והקמה של המיזם בשיתוף הסקטור הפרטי, לרבות לוח זמנים, ההיבטים הכלכליים למימון המיזם, גיבוש תמריצים כלכליים ועסקיים ומתכונת ההקמה.

ו. לצורך קידום חלופה ג' (הקמת המיזם באמצעות מימון תקציבי), לגבש את העקרונות של קידום ביצוע המיזם בשיטה תקציבית לרבות לוח זמנים לביצוע והיקף התקציב הנדרש לפי אבני דרך מוגדרות במהלך תקופת הביצוע של המיזם.

תכנון סטאטוטורי
4. להטיל על שר הפנים, במסגרת סמכויותיו לפעול להשלמת הליכי התכנון הסטאטוטורי של כל מקטעי המיזם בלוח זמנים קצר, ולא יאוחר מסוף שנת 2012.

א. להטיל על כל השרים שלהם נציגים במוסדות התכנון לודא כי נציגם פועל למימוש מדיניות הממשלה כאמור בהחלטה זו.

ב. התכנון הסטאטוטורי של המיזם יביא בחשבון בין היתר את מדיניות הממשלה דלהלן:
• לאפשר נסיעת הרכבת להסעת נוסעים במהירות של עד 300 קמ"ש.
• הפעלת הרכבת תתבסס על מערך מחושמל התואם את מאפייני תוכנית החשמול של הרכבת (תת"ל 18) המקודמת במסגרת תוכנית נתיבי ישראל.
• המיזם יאפשר הובלת מטענים והסעת נוסעים.

ג. ככל שלא ניתן לעמוד בלוחות זמנים אלו, בבוא הממשלה לאשר את חלופת המימון כאמור בסעיף 3, תיתן דעתה גם ללוח הזמנים העדכני להשלמת התכנון, ולצעדים הדרושים לשם האצת התכנון.

ג. הממשלה דנה בנושא פינוי שדה התעופה ע"ש דב הוז בתל-אביב והחליטה כדלקמן:
בהמשך להסכם שנחתם ביום 18.9.2007 בין מדינת ישראל (משרד הביטחון) ובין המנהלים מטעם בית המשפט לניהול שטח הגוש הגדול (6896), אשר קיבל תוקף של פסק דין ביום 10.2.2009 בת.א. 28397/72 (שלום-ת"א), שם הצהירה המדינה על כוונתה לפנות את שדה דב במועד שייקבע על ידי המדינה תוך זמן סביר, להקים צוות היגוי בינמשרדי שמתפקידו יהיה לקדם את יישום ההסכם (להלן: צוות ההיגוי).

בראש צוות ההיגוי יעמוד המנהל הכללי של משרד ראש הממשלה והוא יכלול את המנהלים הכלליים של רשות מקרקעי ישראל, משרד הביטחון,  משרד התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים (להלן: משרד התחבורה), משרד הפנים, המשרד להגנת הסביבה, הממונה על אגף התקציבים במשרד האוצר ומהנדס העיר תל-אביב, או נציג מטעמם.

המנהל הכללי של משרד התחבורה יגבש, בשיתוף משרדי הממשלה והגופים הנוגעים לדבר, חלופות מוסכמות להעתקת כל הפעולות האזרחיות המתקיימות בשדה דב ואת דרך ניהול פינוי הפעילות האמורה לאתרים החלופיים, החלופות האמורות יוצגו לצוות ההיגוי עד ליום 31.3.2012.

ואלה הם תפקידי צוות ההיגוי:
1. איתור שדה תעופה/שדות תעופה/ מנחתים חלופיים:
 הצוות ידון בהמלצות משרד התחבורה  בדבר החלופות להעתקת כל הפעילות האזרחית משדה דב ואת דרך ניהול פינוי הפעילות האמורה לאתרים החלופיים ויבחר את החלופות המועדפות.

2. ניהול פינוי השדה האזרחי והצבאי:
 בהחלטת ממשלה מס' 3161 מיום 17.04.11 (להלן: החלטת הממשלה) נקבע כי מחנה שדה דב הוא אחד מרשימת המחנות לפינוי במסגרת מעבר יחידות צה"ל לנגב. המתחמים שנקבעו בנספח א' להחלטת הממשלה יפונו בהתאם לאמור בהחלטה האמורה ושאר המתחמים במחנה יפונו בהתאם ללוח הזמנים שייקבע על ידי ועדת ההיגוי לפרויקט בראשות מנכ"ל משרד ראש הממשלה.
 לאחר פינוי השדה האזרחי והפעילות האזרחית, יפעלו משרד האוצר, משרד הביטחון ורשות מקרקעי ישראל, לפינוי התשתיות הצבאיות והפעילות הצבאית המתבצעת בשדה דב. זאת בכפוף ללוח הזמנים כפי שנקבע בהחלטת הממשלה לעיל.

3. הסדרים כספיים:
 הממונה על התקציבים יגבש, בשיתוף המשרדים והגורמים הנוגעים בדבר, חלופות להסדרים כספיים להעתקת כל הפעילות האזרחית המתקיימת בשדה דב, תוך שמירה על כדאיות כלכלית של ההעתקה, המלצות אלה יוגשו לצוות ההיגוי 3 חודשים מיום גיבוש החלופות ע"י מנכ"ל משרד התחבורה כאמור לעיל (עד ליום 30.6.12).

 הצוות ידון בחלופות בדבר ההסדרים הכספיים להעתקת כל הפעילות האזרחית משדה דב ויבחר את החלופות המועדפות, תוך שמירה על כדאיות כלכלית.
 ההכנסות בגין שיווק הקרקע בחלקו הצבאי של  שדה דב יוקצו בהתאם להחלטת הממשלה ויכללו במימון עלויות העתקת צה"ל לנגב.

צוות ההיגוי יגיש את המלצותיו לממשלה לא יאוחר  מיום 31.12.2012.

בנוסף ובהמשך לתוכנית הממשלה להגדלת היצע הדיור, הוחלט להטיל על רשות מקרקעי ישראל לקדם, במשותף עם עירית תל אביב, תכנון שיכלול, בין יתר השימושים, שימוש למגורים וזאת בשים לב להחלטת הממשלה מס' 1980 (ממי/11), מיום 15.7.10, שעניינה הסרת חסמים בשיווק קרקע למגורים ולתמהיל המתאים שבין דירות גדולות לקטנות במתחמים המיועדים למגורים. 
בהתאמה להמלצות צוות ההיגוי ולתוצאות איתור שדה תעופה, שדות תעופה או מנחתים כאמור, יפעל משרד התחבורה להסדרת שירותי התחבורה הציבורית מהם ואליהם.